Parte técnica de la construcción

La construcción de nuestras tablas sigue el siguiente procedimiento...

El primer paso a dar es shapear el foam darle la forma a la tabla. El foam que usamos es el EPS-blank de alta densidad (20kg/m3), esto le da más resistencia a la tabla.

Una vez tenemos la tabla shapeada hay que laminar y hacer el sandwich, para el cuál usamos Herex C70/90 de 100 kg/m3 de densidad, 3mm sobre la parte superior y 5mm sobre la parte posterior; para las tablas suoerreforzadas usamos 5mm en ambas partes. Los cajetines de aleta y pie de mástil están reforzados con Herex y la zona de debajo de los pads con doble sandwich.

Las tablas pasan 4 veces por ei proceso de vacio.

Después del sandwich, pasamos al laminado especial con Dynema (usado en chalecos antibalas cascos,...) de 50 g/m2, por la carena S-Glass de 165 g/m2 y por la parte superior S-Glass de 200 g/m2 o dynema (extra) para los mas bestias. El peso de las tablas está entre 5 y 5,5 kg en función de los refuerzos. 

Por último pintamos las tablas con pintura acrilica (de coches) muy resistente a los rayos UV y a los golpes; tenemos disponibles todos los colores incluso los metálicos. Es posible también darle un acabado de madera, disponible en tablas de wind, surf y kite.


Todas las tablas nuevas MAGMA disponen de una garantia total de un ano.

Desarollo e Innovación...

El taller MAGMA cuenta con la colaboración de gente como Estephan Ettiene, Frank Klapp, Raoul Lequertier, Corky...y el team Volkswagen Fuerteventura para el desarrollo y evolución de las curvas, de los materiales, de la construcción en general.

Del taller a la playa (Cotillo, orillera asesina) no hay más de 5 minutos, todo el mundo después de unaa sesión de buen viento y olas hace una pequena pausa en el taller para comentar sus feelings y opiniones, el qué cambiar?, el porqué?...de esta colaboración los frutos son evidentes, tablas ligeras, superresistentes y que se acoplan a las necesidades de cada navegante.